时间: 2025-07-04 11:05:37 来源: qvj.vacuumvalve.cn 作者: 综合
源自 | 应急办理部 。
2024年12月22日。地铁
在上海市沪嘉高速-嘉闵高架联络线 。遭起重机张刑责追
新建工程施工2标项目内。侵入
上海绿洲修建钢结构有限公司。原因
进行匝道小箱梁吊装作业进程中。发布负责
一台履带起重机主臂倒伏侵入轨迹交通11号线区间。绿洲
导致运营的钢构轨迹交通11号线 。
一列车车头部分受损并紧迫制停。项目
事端未形成人员伤亡。人等人主
直接经济损失约1831万元。上海
▲线路设备和列车受损 。地铁
经查询确定。遭起重机张刑责追
上海嘉定沪嘉高速-嘉闵高架联络线。侵入
新建工程项目“12·22”较大起重伤害事端 。原因
是一原因违背施工计划及操作规程。
安排作业而产生的出产安全责任事端。
事端产生经过。
2024年12月22日上午7时30分左右,绿洲钢构公司安排NWK21-B1小箱梁吊装作业 ,乔祥荣在地上指挥 ,李纪承和杨俊强别离操作260t、320t履带起重机进行吊装作业 。
7时55分14秒 ,260t履带起重机向轨迹交通11号线方向歪斜倒伏,起重臂中上部横跨轨迹上方 。
7时55分39秒 ,由南翔站下行驶来的1173号列车(速度91.2公里/小时)车头上部与横跨于轨迹上方的260t履带起重机起重臂产生碰击 ,起重臂被撞回落现场 。
轨迹交通处置状况。
事发时 ,列车经过弯道地段 ,司机忽然发现前方接触网上有异物,立即按规则拉手柄采纳快速制动,1173号列车与起重臂产生碰击(列车速度91.2公里/小时),主动触发列车紧迫制动,19秒后列车迫停于陈翔公路下行站外 。
事发后,调度员经过ATS(列车主动运转监控体系)发现事端列车处于EB(紧迫制动)状况,随即联络司机了解状况,经过ATS设置扣车及轨迹封闭;控制中心随即要求陈翔公路站值班员承认站内/区间线路、失电等现场状况;轨迹交通网络运营调度指挥中心先后发动五级、四级预警,同步发动轨迹交通蓝色预警并采纳后续应急处置办法 。
事端直接原因。
小箱梁吊装作业起重机选型 、机位与计划不一致,双机抬吊作业进程中协同性差,260t履带起重机水平度超支 、超载,在实行反转、行走等动作时未采纳有用约束各种不均衡办法,产生超出设计标准和设备实践承载才能的侧向力,形成260t履带起重机反转渠道立板开裂 、起重臂侧向倒伏 ,是导致事端产生的直接原因。相关原因如下 :
1. 吊装作业两台起重机机位及260t履带起重机选型与计划不一致 。260t履带起重机未按施工计划选用SCC2600A型而用SCC2600A-2型 ,形成选定工况下的额外载荷才能下降33.8吨 。未按施工计划放置两台起重机的方位 ,下降了双机抬吊作业的可靠性 。
2. 两台起重机抬吊作业时未严厉做到和谐同步。吊装作业开端至事端产生25分钟内,320t起重机基本无和谐合作动作 ,260t起重机屡次单独反转与行走,抬吊作业未能做到和谐同步,致使作业进程中产生了超支的侧向力。
3. 260t履带起重机存在水平度超支